深圳智慧化立體車庫 為公交車運營實現多種功能

　　9層“高顏值”的鋼結構建筑，自動“閃轉騰挪”的立體機械設備，實時顯示公交車停車充電狀態的智慧運營平臺……深圳南山中心區這座科技感滿滿的智慧公交車庫已經投入運營一年多，累積存取車58000余次。如果不走進公交場站，很難想象這座與周圍高樓大廈融為一體的建筑居然是一個公交車庫。

　　今年9月，交通運輸部、公安部等五部門聯合組織開展2023年“綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周”活動，其中，9月18日至9月24日為公交出行宣傳周。9月18日，深圳啟動公交出行宣傳周活動，此次活動以“綠色出行美好生活”為主題。其間，中建科工集團智慧停車科技有限公司(以下簡稱“智慧停車公司”)開展“建證世界更美好”開放日，邀請深圳巴士集團“公共交通主題開放營”走進南山中心區智慧公交車庫。來自蛇口學校的40余位小學生實地感受公交場站的綠色和智慧，學習綠色低碳出行知識。

　　讓公交車不再“流浪”

　　作為城市公共交通基礎設施的重要組成部分，公交車串連著城市交通網絡，暢通市民出行“最后一公里”。在寸土寸金的深圳市中心區域，由于公交場站用地需求大，車位規劃不足，很多公交車在夜間只能“流浪”在市政道路的“邊邊角角”。為了給市區公交車提供一個集約、精致的“家”，占地面積小、存取智能的機械式新能源公交立體車庫橫空出世，并在深圳先行先試。

　　記者了解到，深圳南山中心區智慧公交車庫采用9層垂直升降式立體車庫解決方案，將原地面12個公交車位增加至68個，大幅提高土地利用率，讓68輛新能源公交車從“睡馬路”改住“電梯房”。同時，車庫在保留公交場站原有基本功能的基礎上，實現公交車充電、調度、運維管理的精細化、數智化。自2022年3月1日投入運營以來，車庫已累計存取車58000余次。

　　據悉，司機在機械式新能源公交立體車庫存取公交車時，只需點擊操作屏，確定拉好手剎、關閉車門和車內無人，即可實現一鍵自動存取，車庫平均存取車時間僅113秒。在南山中心區公交總站工作了20多年的司機黃師傅坦言：“比起之前，發車速度快上不少。”公交車不用在街邊“歇腳過夜”，也免去臺風等惡劣天氣對公交車造成損壞。

　　此外，位于寶安區的鳳凰山綜合車場項目和龍華區的觀瀾大水坑綜合車場項目，目前正在緊鑼密鼓地進行驗收前的準備工作。作為國內首批新能源公交綜合示范場站，兩所綜合車場投用后，將有效緩解龍華區和寶安區公交車夜間停車位不足的問題，保障未來新投入的新能源公交車“入住新家”“電力滿滿”。

　　給公交場站裝上“大腦”

　　2022年11月，為建設更高質量國家公交都市示范城市，深圳市出臺《深入實施交通強國戰略建設更高質量國家公交都市示范城市三年行動方案(2022-2024年)》。方案提出，要加快推進5G、北斗高精度定位技術、物聯網、人工智能、BIM等技術在公共交通服務管理中的應用，推動交通基礎設施規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期數字化。

　　據悉，基于5G、物聯網、大數據分析模型，南山中心區智慧公交車庫采用自主研發的智慧停車管理平臺，根據公交車排班計劃和間隔時間靈活配置進出車策略、自動分配停車位，實現車庫與公交場站車輛調度系統的有效銜接，保障運營管理的安全、穩定、可靠、高效。同時，平臺基于“5G+AI”遠程安全巡檢和設備監測，可預判設備潛在故障風險，提前發現問題并及時排除，保障車庫的正常使用。從結構設計、運行檢測，到關鍵設備預防報警，車庫建立了全周期預測性維護模型，大大提高了機械車庫運行的穩定性和運營維保效率。

　　早在2017年，深圳已率先實現公交100%純電動化。公共交通充電基礎設施建設是推動交通領域綠色低碳轉型的重要一環。基于“停充一體化”的理念，南山中心區智慧公交車庫早在設計之初，就預留有自動充電裝置接口。該車庫共配置了17根150kW直流充電樁，累計充電量達37萬余度。車庫內的運營管理平臺還可實時監測電池信息，管控充電狀態，確保充電過程安全。